麦客的心愿——“孩子不再做麦客

　　传统割麦子的镰刀早已淘汰，如今已经被收割机取代

　　在采访中刘明果说，随着购买收割机的人数越来越多，麦客的生意愈发不好做，加上土地流转造成的大片农田的出现，他们这种小型收割机开始渐渐地失去了市场。对于未来，他很迷茫，究竟是转型还是退出这个市场，他们的收割机能够开到何时，他不知道答案。

　　收割机数量翻倍增长

　　跟随着麦客兄弟转战南北的过程中，记者发现位于高速公路收费口聚集了大量麦客车队，甚至有麦客车队排成一公里的长龙接受收费站对跨区作业证的检查。刘明果说，这几年，收割机的数量也开始翻倍地涨。他家购买收割机的时候，村里只有3台收割机，今年增加到了10台左右。

　　据了解，2006年以前是麦客的黄金年代，那个时候收割机数量少、市场大，一部小型收割机一个月就可以赚好几万元，几个月就可以收回本钱。但从2006年开始，国内收割机数量猛增，近些年国家又出台了不少发展农机的优惠政策，收割机的数量开始不断上涨，市场已趋于饱和，收割的价格被一压再压，同时油价、物价都在不断上涨，麦客这一职业如今愈加艰难。

　　然而面对涌现出越来越多的收割机，麦客的利润被压得越来越低，所以才出现了此前在两省交界处的60元。

　　“生意行情好的时候，一天七八千块也有得赚，不好的时候，在高速公路上白跑一趟，不仅一分钱都没有，还会搭进去油钱。去年差不多刚保本。看今年的情形，不亏本就不错了。”刘明果说。

　　“我曾经想过把小型收割机卖掉，买一台大型联合收割机的想法，但还是没钱啊。”大型联合收割机的价格是小型收割机的数倍，而当初他一家买这台小机器也是举债而为之。

　　小型收割机优势不再

　　相对于同行之间的竞争，一些麦客还感到了来自于转型的竞争。刘氏兄弟的收割机型号是久保田pro688Q，这是一种适应于小块农田的小型收割机，一路上，看到了麦客们车后装载的，大部分是与刘明果兄弟一样的小型收割机，这种小型收割机的最大好处就是成本低，一台机器13万元，加上一辆小型货车，20万元左右就可以入行，而且适用于分包到户的小型农田。但它的缺陷也显而易见，由于其功率较低，收割效率一直上不去，如果一直开机不停歇的话，一天最多只能收割100亩地。

　　但随着近几年土地流转速度的加快，成片的大块土地开始渐渐取代原先包产到户的小块承包田，小型收割机功率小的弊端也开始日益呈现。在通往苏北的高速公路入口处，看到了越来越多大型收割机的出现。“随着土地流转的趋势，大片农田开始越来越多，要求更大规模的收割机。”而很多人和刘明果一样，购买的是适用于小农种植的小型收割机。

　　“大片农田里的种粮大户一看我们是小型机器，就摆摆手，价格再低也不会雇我们。”刘明果说，如今还有的种粮大户有了自己的收割机，我们这些数量庞大的小型收割机开始越来越没有市场，开着小型收割机的麦客们也为了争夺数量有限的小块农田，相互之间打起了价格战。

　　刘明果的小账本——柴油车油费成本，有收割机跨区作业证，一年油钱，机器每年损耗成本，路上吃饭，……

　　心愿——孩子不再做麦客

　　就在刘明果和弟弟走南闯北之时，刘明果的第一个孩子即将出生。对于这个即将来到的小生命，也是刘家的第一个孩子，这个28岁的青年有些无奈，他此时未能在家好好照顾身怀六甲的妻子，甚至可能在孩子出生时，他不能在家看到孩子第一眼。他还记得临走时，妻子坐在家中生闷气以表达对自己长期在外的不满，但他只是希望在麦收季节多赚些，自己的孩子在出生后，能有个好好的生活。

　　“能不干这行就不要干这行，我是希望自己的孩子以后能好好地读书，千万别像他爸一样还在干这一行。”刘明果说，他甚至想过把收割机卖了，用货车跑跑运输，可是运输这一行业也是因为货车太多，生意越发难做。对于未来，刘明果说，现在先跑着，能赚一些是一些。在没有想到转型路之前，他的麦客之路还是要继续走下去，这一茬麦收结束后，他们就要南下广东，开始新一轮收割稻子之路。

　　写在最后：麦客兄弟，祝你们一路平安

　　采访结束，从江苏省睢宁县县城回到合肥已经是6月11日凌晨4点。看了看里程表，仅仅是从颍上县到睢宁县短短两天时间，我们的采访车跟随麦客兄弟们已经跑了1050公里。在合肥家中呼呼大睡了一个上午后，我再次向麦客兄弟们打去电话，他们此时已经进入了山东境内，正在高速公路上向山东德州出发。

　　在电话里，我简单地问了一句他们接下来的目的地，刘明果并没有直接回答，他却突然在电话里问我，你们昨晚开夜车回合肥路上还顺利吧。我心中猛然一颤，这个青年麦客，每天驾车奔波在中国南北，路上的平安顺利已经成为他们心中渴望的事情，也成了他们相互之间问候的第一句话。我在电话里郑重地告诉他们：“我们一路平安，麦客兄弟，也祝你们接下来的路一路平安。”